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DoraNeko全線非電化の路線、関東鉄道常総線の大宝駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、待合室のみの簡易な駅舎のある無人駅となっております。この駅舎と、反対側ホーム上にある待合室共に近隣にある大宝八幡宮をモチーフにした社寺風のデザインになっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
大宝駅（だいほうえき）は、茨城県下妻市大宝にある関東鉄道常総線の駅である。当駅は下妻市北部に位置し、茨城百景大宝八幡碑の最寄り駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅。1番線ホームに、待合所だけの小さな駅舎が設置されている。かつては大宝八幡宮の例祭に参拝する大量の客をさばくため、旧駅舎からホームまでの間には異例なほどの広い敷地が確保されており、駅前の広い土地がその名残である。旧駅舎は1983年（昭和58年）まで、現在の駅前広場の東端近くに存在した。1967年（昭和42年）頃までは列車交換設備もあったが、その後取り外されていた（時期不詳）。輸送力増強に伴い、2008年（平成20年）3月6日に列車交換設備が再設置され、同年3月15日のダイヤ改正より、当駅での列車交換が開始された。この列車交換設備設置工事と同時にスロープ設置などのバリアフリー対応工事が実施された。2010年（平成22年）3月のダイヤ改正から、一線スルー方式となり、1番線ホーム下館方および2番線ホーム取手方にも出発信号機が設置された。これにより、快速列車は上り・下りともに1番線ホームを通過し、それまで2番線を徐行して通過していた下り列車は減速せずに通過できるようになり、普通列車も上下列車の同時構内進入が可能になった。駅の東側は大宝の集落である。大宝八幡宮と大宝城跡をはじめとして、下妻市立大宝小学校などがある。駅の西側は糸繰川沿いに開けた田園地帯となっている。この田園地帯はかつて大宝沼という沼であったが、干拓されて今のようになった。当駅のすぐ下妻方で常総線は糸繰川を渡っている。この川は干拓地の排水路を兼ねている。