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DoraNeko東海道本線の高槻駅でございます。JR京都線の愛称区間に含まれております。複々線電化区間にある島式2面4線の外側を単式2面2線が挟み込む形の計4面6線の地上駅で、他に留置線が2線あります。跨線橋と地下道があり、双方ともに南北自由通路となっております。中央口改札は橋上にあるため橋上駅に分類されるようですが、地下道にも改札が設けられております。外側にある単式2面2線は新快速が停車するために増設されたホームで、昇降式ロープ柵が設置されております。JR京都線は現在では新快速の他に京都からここまで各駅に停車する快速、主としてここが始終発の普通列車が主体で、普通列車は基本的に運行が分断されるようになっていますが、中には例外の列車もあるのでございますですな。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
高槻駅（たかつきえき）は、大阪府高槻市白梅町（はくばいちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A38。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。高槻市の中心駅である。京都駅 – 大阪駅間の鉄道が敷設された時、高槻にあった高槻城の石垣を切り崩して、鉄道建設に石材が流用された。そして大阪 – 向日町駅間が開業した際に、唯一の中間駅として当駅が設けられた。1877年（明治10年）に京都駅まで延伸され、当時、全線単線だった。また、高槻は大阪と京都のほぼ中間地点に位置していることから、大阪駅と京都駅をほぼ同時に発車した列車が当駅で交換を行ったといわれている。駅構内は6線あり、島式ホーム2面4線の外側を単式ホーム2面2線（いずれも12両編成対応）が挟み込む地上駅である。北側（上り方）には上下線間に挟まれた8両編成対応の留置線が2線あり、各駅停車の折り返しに使用されている。また留置線の先は高架で上り線（内外線とも）を乗り越え、その先の網干総合車両所明石支所高槻派出所（旧高槻電車区）につながっており、夜間滞泊などを行う列車はこの線を走行する。隣の島本駅との駅間距離は5.3kmあり、JR京都線内で最長となっている。