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DoraNeko1998年（平成10年）に千葉急行電鉄から京成電鉄へ事業譲渡されて京成千原線となった単線電化路線にある、おゆみ野駅でございます。高架の単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅ですが、片側には線路が敷設されていない相対式2面2線の構造となっております。近い将来に複線化しようと思えば、すぐにも対応できる設備は整っておりますが、果たして実現することはあるのでしょうか。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
おゆみ野駅（おゆみのえき）は、千葉県千葉市緑区おゆみ野南三丁目にある、京成電鉄千原線の駅である。駅舎と駅前広場はGK設計が景観設計し、2002年（平成14年）に土木学会デザイン賞の優秀賞を受賞した。単式ホーム1面1線を有する高架駅。将来の千原線複線化の際には相対式ホーム2面2線とすることが可能な構造であるが、上り線側にあたるホームは閉鎖されており線路も未敷設である。駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。京成千原線は、京成千葉線（京成千葉・京成津田沼方面）、京成本線（京成船橋・京成上野方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。駅北側と南側には駅前ロータリー交差点が整備されている。ニュータウンであるおゆみ野地区の南部に位置する。当駅から続くおゆみの野遊歩道（四季の道・おゆみの道）はJR外房線の鎌取駅(徒歩約25分)まで伸びており、区域内の移動だけでなく、駅前へも歩行者専用道路だけでの移動が可能である。