









東北本線と仙台空港鉄道仙台空港線の名取駅でございます。複線電化区間の東北本線と全線単線電化の仙台空港線が分岐する単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、貨物列車用退避線がございます。常磐線と仙台空港線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅まで直通運転されております。東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。
東北本線と仙台空港鉄道仙台空港線の名取駅でございます。複線電化区間の東北本線と全線単線電化の仙台空港線が分岐する単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、貨物列車用退避線がございます。常磐線と仙台空港線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅まで直通運転されております。東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。
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コメント一覧 (1件)
Wikipediaから引用
名取駅(なとりえき)は、宮城県名取市増田2丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・仙台空港鉄道の駅である。JR東日本・JR貨物(旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者)の東北本線と、仙台空港鉄道の仙台空港線が乗り入れており、このうち仙台空港線は当駅が起点である。仙台空港線の列車はすべて、東北本線に直通して仙台駅発着で運転されており、この系統には東北本線への直通区間を合わせて仙台空港アクセス線の愛称で案内されている。また、岩沼駅を終点とする常磐線の列車や、本数こそ少ないものの阿武隈急行線の列車も乗り入れているため、列車運行上は前述2路線を加えた合計4路線5方面の列車が乗り入れている。JR東日本と仙台空港鉄道の共同使用駅であり、JR東日本の管轄駅である。そのため、当駅にはJR東日本の駅員のみ配置され、仙台空港鉄道の駅員は配置されていない。東側より、単式ホーム1面1線(1番線)、島式ホーム1面2線(2・3番線)、計2面3線のホームならびに下り貨物列車が旅客列車待避に使う副本線を持つ地上駅である。東西自由通路を併設した橋上駅舎を備える。仙台空港線は東北本線の上下線の間に敷設され、当駅の南側で高架線となり、東北本線上り線を跨いで東方の空港方面へ延びる。線路は駅北側で上下線と接続し、南側には東北本線上り線から仙台空港線への片渡り線があり、仙台空港線同士の行き違いが当駅で行われる。なお、当駅での乗務員交代は行われず、JR東日本または仙台空港鉄道の乗務員が通しで乗務する。JR東日本東北総合サービス運営の業務委託駅で、仙台駅が当駅を管理する。みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、自動改札機(Suica、えきねっとQチケ対応)、自動精算機が設置されている。なお、仙台空港線内の定期券(他社連絡定期券を含む)の販売は、仙台空港鉄道所属の各駅では対応せず、当駅のみどりの窓口が一括して担当している。かつては、上下線の間に中線(待避線)のある一般的な国鉄の地方駅であったが、2005年(平成17年)より仙台空港線の乗り入れ工事に伴い、中線を撤去して、レールとバラストを本線級に格上げした。線路や架線の敷設、仙台空港線用の信号機やATS地上子などの保安装置、分岐器の設置などの工事は2006年(平成18年)秋ごろにほぼ完了した。