DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 相模鉄道相鉄いずみ野線のゆめが丘駅でございます。高架複線区間にある島式1面2線の高架駅で、副駅名「ゆめが丘ソラトス前」が付けられております。横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅がすぐそばにございます。 DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 神奈川県 鉄軌道 駅 相模鉄道 大手私鉄 鉄道 普通鉄道 横浜市 相鉄いずみ野線 ゆめが丘駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 花の女神@いずみ中央駅 下飯田駅(横浜市営地下鉄) 関連記事 れんげ食堂Toshu藤沢店(藤沢市) 2025年3月15日 さがみ野駅(相模鉄道) 2025年4月30日 エスエスのピョンちゃん@平沼橋 2023年3月20日 出山信号所(箱根登山電車) 2025年2月14日 鈴木町駅(京浜急行電鉄) 2023年3月15日 由比ケ浜駅(江ノ島電鉄) 2025年3月18日 名代箱根そば@秦野駅 2025年4月29日 宮ノ下駅(箱根登山電車) 2025年2月15日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 ゆめが丘駅(ゆめがおかえき)は、神奈川県横浜市泉区ゆめが丘にある、相模鉄道相鉄いずみ野線の駅である。副駅名は「ゆめが丘ソラトス前」。関東の駅百選認定駅。横浜市の駅では最も西に位置する。工事着手時点の仮称は当時の所在していた下飯田町から「下飯田駅」としていたが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 – 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。なお、近接する横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅は仮称をそのまま正式駅名としている。島式ホーム1面2線を有する高架駅。交建設計によるデザイン。「水を活かした街づくり」という泉区の構想にあわせ、水のしずく(水滴)をイメージして設計された。ホーム・線路の周りをアーチ状の鉄骨の連なりで囲み、その上を屋根で覆い、側面に風除けの透明板をはめ込んだ形状となっている。ホーム内に屋根の支柱がないため、見通しの良いトンネル状の空間となっている。水色に塗られた鉄骨とアクセントの黄色が爽やかな雰囲気を醸し出していたが、後述のリニューアルに伴い少し暗めの青色に塗装し直されている。当駅の起点側260メートルの位置にある都市計画道路環状4号線を跨ぐ橋は、在来鉄道で日本初のニールセン・ローゼ橋を採用している。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 ゆめが丘駅(ゆめがおかえき)は、神奈川県横浜市泉区ゆめが丘にある、相模鉄道相鉄いずみ野線の駅である。副駅名は「ゆめが丘ソラトス前」。関東の駅百選認定駅。横浜市の駅では最も西に位置する。工事着手時点の仮称は当時の所在していた下飯田町から「下飯田駅」としていたが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 – 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。なお、近接する横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅は仮称をそのまま正式駅名としている。島式ホーム1面2線を有する高架駅。交建設計によるデザイン。「水を活かした街づくり」という泉区の構想にあわせ、水のしずく(水滴)をイメージして設計された。ホーム・線路の周りをアーチ状の鉄骨の連なりで囲み、その上を屋根で覆い、側面に風除けの透明板をはめ込んだ形状となっている。ホーム内に屋根の支柱がないため、見通しの良いトンネル状の空間となっている。水色に塗られた鉄骨とアクセントの黄色が爽やかな雰囲気を醸し出していたが、後述のリニューアルに伴い少し暗めの青色に塗装し直されている。当駅の起点側260メートルの位置にある都市計画道路環状4号線を跨ぐ橋は、在来鉄道で日本初のニールセン・ローゼ橋を採用している。 返信
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ゆめが丘駅(ゆめがおかえき)は、神奈川県横浜市泉区ゆめが丘にある、相模鉄道相鉄いずみ野線の駅である。副駅名は「ゆめが丘ソラトス前」。関東の駅百選認定駅。横浜市の駅では最も西に位置する。工事着手時点の仮称は当時の所在していた下飯田町から「下飯田駅」としていたが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 – 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。なお、近接する横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅は仮称をそのまま正式駅名としている。島式ホーム1面2線を有する高架駅。交建設計によるデザイン。「水を活かした街づくり」という泉区の構想にあわせ、水のしずく(水滴)をイメージして設計された。ホーム・線路の周りをアーチ状の鉄骨の連なりで囲み、その上を屋根で覆い、側面に風除けの透明板をはめ込んだ形状となっている。ホーム内に屋根の支柱がないため、見通しの良いトンネル状の空間となっている。水色に塗られた鉄骨とアクセントの黄色が爽やかな雰囲気を醸し出していたが、後述のリニューアルに伴い少し暗めの青色に塗装し直されている。当駅の起点側260メートルの位置にある都市計画道路環状4号線を跨ぐ橋は、在来鉄道で日本初のニールセン・ローゼ橋を採用している。