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阪神電気鉄道本線の大阪梅田駅でございます。9年の歳月をかけた、2015年から始まったリニューアル工事は2024年3月に完成いたしましたですな。阪神百貨店梅田本店の地下2階にある頭端式4面4線の地下駅でございます。ワタクシ、しょっちゅう来ていた気がしていましたが、工事完成後は初めてだったんですな。随分と明るくなって垢抜けた印象がございますですよ、そこの奥さん(←だから何処の奥さんやねんってばよw)。
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Wikipediaから引用
大阪梅田駅（おおさかうめだえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 01。阪神百貨店梅田本店（大阪梅田ツインタワーズ・サウス）の地下2階に位置する。本線の起点であり、同線から分岐している阪神なんば線の大阪難波駅とともに大阪側のターミナル駅として機能している。阪神電鉄で最も利用者数の多い駅である。大阪の2大繁華街の一角キタの中心地である梅田の地下に位置し、周辺は大阪市の商業・ビジネスの中心地の一つである。阪神本線の地上路線跡地などを再開発したオオサカガーデンシティは大規模なビジネス街であり、周辺には日本最大級の超高層ビル群が立ち並んでいる。2019年10月1日に、国内外の観光客にとって当駅が大阪側の中心駅であることを分かりやすくするために「梅田駅」から「大阪梅田駅」に改称された。旧梅田駅時代から、大阪難波駅と同様に大阪側のターミナル駅であることを明確にするため、車内アナウンスでは「大阪、大阪梅田・終点です。」のように案内されてきたほか、阪急の梅田駅と区別するため「阪神梅田駅」と呼ばれたこともあった。駅自動放送においても同様で、阪急の乗り入れる新開地駅や高速神戸駅、乗り入れ先の山陽電鉄線内では「阪神梅田」、阪神電鉄線内では「大阪梅田」の呼称が用いられた。現在でも、直通特急のうち当駅行き（上り）列車については阪神に乗り入れることを明確にするため、山陽電鉄線と阪神神戸高速線の各駅では「阪神大阪梅田」と表示しているほか、列車でも「阪神大阪梅田」または「阪神梅田」（阪神車両のうち行先表示器が幕式のもの）と表示している。元々各ホーム幅が狭く混雑時にはホームの端まで乗客が溢れて危険な状態にあったことや、西改札側は階段しかなくバリアフリー面で問題があったなど改良点が様々あったことから、2015年3月3日より2024年3月16日まで9年もの長い期間をかけて大規模な駅改良工事が行われた。地下駅で、プラットホームはJR大阪駅と阪神百貨店間の道路（幅員約30メートル）の地下2階にある。改札口は、ホーム車止め側の東改札（駅長室所在）のほか、地下1階には阪神百貨店の西側に西改札（改札口は百貨店側の「百貨店口」とハービスOSAKAに繋がる「西口」の2か所。うち「西口」は忘れ物センター所在）がある。エレベーターとエスカレーターは、東改札側は改札外に、西改札側は改札内（「西口」寄り）にそれぞれ設けられている。ホームは頭端式ホームで4面4線。通常時は3面4線のみ使用されており、ほか1面は予備ホームとなっている。なお、旧4番線降車ホームであった予備ホームには柵が設けられており、通常時は立ち入ることができないようになっている（5001形の最終運用日は一部のマスコミを予備ホームに入れて撮影させていた）。