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WILLER TRAINS 京都丹後鉄道宮津線と宮福線の宮津駅でございます。宮津線は路線愛称が宮舞線と宮豊線と、分けて使用されています。宮津線のうち宮津駅から 天橋立駅間、それに宮福線が電化された路線でございます。宮舞線の愛称が付けられている宮津線の舞鶴方面は非電化路線でございます。従って、電化されている線とされていない線が混在しております。島式と相対式の3面4線の構造でございます。宮津市の玄関駅でございますが、天橋立駅が隣にあるため天橋立への観光客は通り過ぎる駅でございます。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    宮津駅(みやづえき)は、京都府宮津市字鶴賀にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)の駅である。各ホーム・線路は西舞鶴方から見て南西方向に伸びている。島式・相対式3面4線のホームを持つ地上駅である。丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであり、丹鉄直営駅でもある。北西側・南東側それぞれに駅舎があるが、本屋は北西側で、みどりの窓口があり、終日駅員が配置されている。かつてはキオスクも設置されていたが、2016年3月10日に閉店した。 飲料自販機は改札外とホーム上にある。WILLER TRAINSの本社も北西側2階にある。南東側の駅舎(南口)は宮福鉄道開業時からのもので、自動券売機と待合室のみである。北西側・南西側の駅舎は自由通路で行き来できる。ホームは駅本屋側の単式ホームが3番のりば、真ん中の島式ホームの駅本屋側寄りが2番のりば、その反対側が1番のりば、南東側の駅舎側の単式ホームが4番のりばである。跨線橋は国鉄時代のものと新築のエレベーターの跨線橋が3~2・1番のりばの間にある。2・1~4番のりばの跨線橋は前述の自由通路と一体になっている(仕切りで分けられていて、自由通路からホームに入場することはできない。) 3~2・1番のりばはエレベーターで行き来できるが、4番のりばへ行くには階段を使うか南東側の駅舎(南口)から入る必要がある。架線は1番のりば・4番のりばに設置されていて、電車列車もこのホームを使っている。なお、早朝と夜間は南東側の駅舎(南口)の改札が閉鎖されるので注意。本屋駅舎の外壁は白磁タイル装で、海園都市である宮津市を象徴している。駅前広場は本屋駅舎に接し、バス停留所、タクシーのりばがある。男女別水洗トイレが改札内と改札外にある。宮津市は天橋立を抱える日本を代表する観光都市であるが、天橋立へは隣駅の天橋立駅があるため、観光客はそれほど多くない。しかし宮津市の玄関駅で、市役所などの官公庁も近いため、市民の利用やビジネス客の利用は多く、京都丹後鉄道の単独駅では最も利用者が多い。当駅から西舞鶴方面へ向かう宮津線、京都・大阪方面へ向かう宮福線が分岐しているが、定期利用者数は宮津線が多い反面、宮福線は長距離利用者が多いのが特徴である。

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