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words=’予讃線の伊予土居駅でございます。島式1面2線と保守車両用側線が1本ございます。一線スルー化された交換可能駅でございます。駅舎は国鉄時代からの古い木造平屋建てのものを改装しつつ使用されているようでございます。駅舎から島式ホームまでは構内踏切で連絡しております。かつては駅舎側にも単式ホームがあって、単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線だったんでしょうね。駅前の小振りな広場を使用しての、なんちゃらマルシェなる催しの準備しているタイミングに重なってしまいましたので、駅舎の撮影とかが出来ないので、そそくさと立ち去っております。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’予讃線の伊予土居駅でございます。島式1面2線と保守車両用側線が1本ございます。一線スルー化された交換可能駅でございます。駅舎は国鉄時代からの古い木造平屋建てのものを改装しつつ使用されているようでございます。駅舎から島式ホームまでは構内踏切で連絡しております。かつては駅舎側にも単式ホームがあって、単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線だったんでしょうね。駅前の小振りな広場を使用しての、なんちゃらマルシェなる催しの準備しているタイミングに重なってしまいましたので、駅舎の撮影とかが出来ないので、そそくさと立ち去っております。’
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