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DoraNeko

南海電気鉄道南海本線の春木駅でございます。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、加えて業務用車両留置用の側線のある地上駅となっております。島式のホームは1線が行き止まり式になっているため、折り返し列車のみが使用いたします。各々のホームに独立して改札口がある構造でございます。かつてはホーム間を連絡する跨線橋がありましたが、現在は廃止され撤去されたため構内でのホーム間の連絡はございません。一部の急行と空港急行が停車する規模の駅にしては珍しい構造でございますが、高架化されるまでの暫定的な措置なのだろうと思われますですな。岸和田競輪場の最寄り駅でございます。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    春木駅(はるきえき)は、大阪府岸和田市春木若松町14-6にある、南海電気鉄道南海本線の駅。岸和田競輪場の最寄り駅となっており、競輪開催時(場外発売日は除く)には、2005年11月27日の改正までは昼間時間帯のみ和歌山市発着の急行が臨時停車していた。泉佐野・羽倉崎折返しの急行や、多奈川線直通急行は通常時も停車していた。春木駅に停車する急行電車は、一般の急行電車と区別するために、行先案内板等では、「急行」の両側に白線(ハイフン)を付し、【-急行-】という案内表示がなされ、「白線急行」ともいわれていた。競輪の重賞レース開催日などに運転される当駅始発の臨時急行や、2017年1月28日改正で深夜時間帯に設定される泉佐野行き急行は、当駅に停車し、この案内表示が使われる。空港急行・区間急行は全列車が停車する。空港急行が停車する理由は、空港線開業時に、泉佐野駅・羽倉崎駅折り返しの急行が空港急行に変更されたためである(多奈川線直通急行はこの時点で既に廃止)。単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅である。改札口は上下線のホーム毎に独立しており、入場後のホーム同士の往復は不可能。なんば方面行き駅舎には臨時改札口(入口専用)もあったが、2017年にこの改札口の跡地に上り駅舎が移設された。トイレは設置されている。単式ホームが1番線、島式ホームが2・3番線となっている。3番線は和歌山市駅方が行き止まりとなっており折返し列車用となっている。3番線ホーム西側には、業務用車両留置用の側線(非電化)がある。駅の北側に長崎屋を核テナントとするショッピングセンター(ラパーク岸和田)があり、その北隣に岸和田競輪場がある。駅の南側に商店街が東西に延びる。かつて駅の東西を結ぶ跨線橋があったが廃止された。

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