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DoraNeko中央本線の猿橋駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、元々は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線でしたが、現在は単式ホームを廃止した島式1面2線となっております。隣接して甲府機関庫猿橋分庫がございます。南北自由通路がある橋上駅となっております。南口には山の上にあるニュータウンのパストラルびゅう桂台まで結んでいた磁石ベルト式輸送システムのスロープカー、シャトル桂台がございましたが、トラブルが相次ぎ2006年（平成18年）12月に運行を休止したまま廃止となってしまったのでございます。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
猿橋駅（さるはしえき）は、山梨県大月市猿橋町殿上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。島式ホームに相対して旧ホームが残されている。留置線を有する。大月駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口は2009年（平成21年）5月31日で営業を終了した。北と南それぞれに駅前広場がある。相模川（桂川）の右岸、南約300mの段丘にあり、川や線路、主要道路がほぼ東西に走る。山が数十m南に迫っていて、平地部分は狭く細長い。駅の北に国道20号が通る。その北に宮下橋があって桂川を渡り、そのすぐ北に百蔵橋があって葛野川を渡る。東約700mに葛野川と桂川の合流点があり、駅の東約1.2kmに日本三奇橋の一つとされる猿橋と町の中心部がある。駅周辺は住宅地で、駅前商店街は無く国道沿いに商店が並ぶ。中央自動車道の猿橋バス停までは徒歩20分前後。駅南方の山上には、パストラルびゅう桂台と言う分譲住宅地がある。2006年（平成18年）まで、山上との連絡にシャトル桂台と言う磁石を用いたモノレールが無人運転されていた。