DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’わ89-100形101号車と、わ89-300形302号車が駅前に保存展示されております。これらの車両は1989年(平成元年)にJR足尾線から第三セクターとして転換されたわたらせ渓谷鐵道の発足開業時に造られたもので、引退後にこうしてここに保存展示されているってことのようでございますな。粋なことをしてくださいます。個人的には、これらの車両のカラーリングって大好きですわ~。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 群馬県 大間々駅 鉄軌道 駅 第三セクター わたらせ渓谷鐵道 鉄道 普通鉄道 引退車両・静態保存車両 わたらせ渓谷線 みどり市 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 大間々駅は、群馬県みどり市大間々町にある、わたらせ渓谷鐵道の駅。 赤城駅は、群馬県みどり市大間々町にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。 関連記事 桐生明治館は、群馬県桐生市相生町にある、明治初期の擬洋風建築。 2021年5月6日 南蛇井駅は、群馬県富岡市南蛇井にある、上信電鉄上信線の駅。 2021年5月11日 日本初15人乗り2両連結式ゴンドラを採用、榛名山ロープウエイ。 2021年5月6日 大間々駅は、群馬県みどり市大間々町にある、わたらせ渓谷鐵道の駅。 2021年5月5日 列車のレストラン「清流」は、デラックス・ロマンス・カー。 2021年5月5日 新前橋駅は、群馬県前橋市古市町にある、JR東日本の駅。 2021年5月9日 相老駅は、桐生市相生町にある、わたらせ渓谷鐵道・東武鉄道の駅。 2021年5月6日 赤城駅は、群馬県みどり市大間々町にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。 2021年5月5日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 相対式2面2線のホームと、トロッコ列車「わたらせ渓谷号」の専用0番線ホーム1線(頭端式)を有する地上駅。わたらせ渓谷鐵道の中心駅であり、同路線の運行機能を管理するCTCが設置されている。下り間藤方面の列車はすべて1番線から発車する。上り桐生方面の列車に関しては2番線から発車するのが基本だが、当駅始発で1番線から発車する列車がある。構内には本社と車両基地があり、当駅発着の列車と夜間の留置運用が設定されている。トロッコ列車乗車専用ホームにはディーゼル機関車機回し用のポイントがある。当駅では車両の連結・解放が行われる。日中1両を基本とする列車についても、次の日が平日の場合の朝の通勤・通学ラッシュ時に備えて夕方の時間帯に2両編成となる。運行中に行う作業は1両から2両への増結、2両から1両への切り離しとなる。3両への増結は、本線上ではあまり行わない。解放は3両編成の場合でも本線上で2両に減らすこともある。なお、連結・解放の際、安全確保のため一旦エンジンを止めてから作業を行い、完了したときに再度エンジンを入れる。切り離した車両は車庫へ戻すか、桐生行きの折り返しで使用する。休日には9時44分発桐生行き列車に1両増結する作業が見られることがある。混雑する下り列車に対応するために、あらかじめ上りで到着した時点に行われる。わたらせ渓谷鐵道の社員配置駅は当駅と相老駅のみである。指令所があるため社員は終日配置されているが、出札窓口営業時間及び改札時間は7時30分から18時40分までとなっている。自動券売機は始発から終発まで稼動している。出札窓口では東日本旅客鉄道(JR東日本)両毛線内・東武伊勢崎線への連絡乗車券や企画乗車券を取り扱うほか、駅前有料駐車場利用券を扱っている。窓口営業時間外の駐車場利用券販売場所は、駅前にあるローソンである。駅前の駐車場には、わ89-100形101号車とわ89-300形302号車が連結した状態で保存されている。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 相対式2面2線のホームと、トロッコ列車「わたらせ渓谷号」の専用0番線ホーム1線(頭端式)を有する地上駅。わたらせ渓谷鐵道の中心駅であり、同路線の運行機能を管理するCTCが設置されている。下り間藤方面の列車はすべて1番線から発車する。上り桐生方面の列車に関しては2番線から発車するのが基本だが、当駅始発で1番線から発車する列車がある。構内には本社と車両基地があり、当駅発着の列車と夜間の留置運用が設定されている。トロッコ列車乗車専用ホームにはディーゼル機関車機回し用のポイントがある。当駅では車両の連結・解放が行われる。日中1両を基本とする列車についても、次の日が平日の場合の朝の通勤・通学ラッシュ時に備えて夕方の時間帯に2両編成となる。運行中に行う作業は1両から2両への増結、2両から1両への切り離しとなる。3両への増結は、本線上ではあまり行わない。解放は3両編成の場合でも本線上で2両に減らすこともある。なお、連結・解放の際、安全確保のため一旦エンジンを止めてから作業を行い、完了したときに再度エンジンを入れる。切り離した車両は車庫へ戻すか、桐生行きの折り返しで使用する。休日には9時44分発桐生行き列車に1両増結する作業が見られることがある。混雑する下り列車に対応するために、あらかじめ上りで到着した時点に行われる。わたらせ渓谷鐵道の社員配置駅は当駅と相老駅のみである。指令所があるため社員は終日配置されているが、出札窓口営業時間及び改札時間は7時30分から18時40分までとなっている。自動券売機は始発から終発まで稼動している。出札窓口では東日本旅客鉄道(JR東日本)両毛線内・東武伊勢崎線への連絡乗車券や企画乗車券を取り扱うほか、駅前有料駐車場利用券を扱っている。窓口営業時間外の駐車場利用券販売場所は、駅前にあるローソンである。駅前の駐車場には、わ89-100形101号車とわ89-300形302号車が連結した状態で保存されている。 返信
コメント一覧 (1件)