枚方市駅(京阪電気鉄道)

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  枚方市駅（ひらかたしえき）は、大阪府枚方市岡東町にある、京阪電気鉄道の駅。快速特急「洛楽」を除いた全種別が停車する。1910年（明治43年）の開業当時は、枚方宿の大阪側にある現・枚方公園駅が枚方駅を名乗り、当駅は枚方東口駅であった。その後、当駅が枚方市の中心駅となったことから、1949年（昭和24年）に改称された。この際、旧枚方駅との混同を避ける目的もあって枚方市駅となる。京阪電気鉄道が現在営業している「〜市駅」のなかで最も歴史が古い。なお、京阪における「〜市駅」の第一号は、会社分離前の新京阪線（現在の阪急京都本線）高槻市駅である。1939年（昭和14年）3月1日午後2時45分、大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫第15番倉庫にて弾体から信管を取り外す作業中に爆発が発生。折からの強風に煽られ3時29分、砲弾・炸薬に引火誘爆した。半径2 km に弾丸や破片が飛び散る大爆発で消火活動も行えない状態が3日間も続き、降り注いだ砲弾の破片などで送電線・電車線・電気供給施設が損壊。同月4日午後8時に運転再開するも、駅の再開は6日までずれ込んだ。太平洋戦争後には乗降客数の増加がみられ、1955年（昭和30年）に18383人/日であったのが、1959年（昭和34年）には29344人/日へと約60％増加した。その後1960 – 1970年代は香里団地を始めとする宅地開発により、乗降客数は急増していった。また自動車の普及や列車本数の増加により、駅周辺の開かずの踏切問題が表面化したため、駅の高架化（連続立体交差事業）が計画された。駅の高架化事業は1978年（昭和53年）12月に着工、1988年（昭和63年）5月に上り線（京都行き）高架化。続いて1990年（平成2年）3月に下り線（大阪行き）が、1991年（平成3年）6月に交野線が単線高架化、1992年（平成4年）11月に複線高架化。以後も付帯工事を続け、1993年（平成5年）3月25日に高架化工事は竣工した。1980年（昭和55年）2月20日夜、当駅と御殿山駅の間の通称「磯島曲線」で発生した京阪電車置石脱線事故では、復旧に翌21日の午後までかかり、復旧まで淀屋橋駅 － 当駅間で折り返し運転を行い、特急は21日始発より運休した。運休中は樟葉駅と当駅の間で、バスによる振替輸送が行われた。1997年（平成9年）には朝ラッシュ時の下り特急が、また2003年（平成15年）には全ての特急列車が当駅に停車するようになり、利便性が向上した。

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