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JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)
JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)

JR西日本東西線の新福島駅と阪神電鉄本線の福島駅は同じ曽根崎通の地下に並んで位置しております。さらに大阪環状線の福島駅とは160m位ですかね、ともかく近いです。しかし、それぞれが別の駅として扱われております。ちなみに京阪の中之島駅とも徒歩で5分位しか離れておりませんな。

JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)
JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)
JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)

大阪駅・大阪梅田駅・北新地駅とはそれぞれ一駅隣に過ぎませんが、思いっ切り下町ムードが充満しております。

JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)
JR新福島駅と阪神福島駅(大阪市)

阪神の本線のこの区間は1993年(平成5年)9月に地下線化されたのですが、ここが地上を走っていた頃の線路跡、つまり廃線跡でございます。ガキの時分に初めて阪神電車に乗った時の地上線の頃の風景が瞼に残っております。この先の野田駅では路面軌道の北大阪線と国道線の駅と車両を覗き見てコーフン状態だったのでございましたね。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    福島駅(ふくしまえき)は、大阪府大阪市福島区福島五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。普通・区間急行の停車駅である。相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム有効長は8両編成分あるが、整備・供用されているのは6両編成分となっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は東西に各1か所設けられているが、両改札は地下1階のコンコースで繋がっており、乗降人員の割には改札内は大きな空間を持っている。阪神電気鉄道開業100周年の年には、当時の出入橋駅を再現した模型が展示されていたこともある。当駅の到着前に車内放送では「次は 福島 ラグザ大阪・ホテル阪神前」と案内されている。駅名標にも「ラグザ大阪前」の副駅名表記があったが、新デザインの駅名標導入に際して同表記は消えている。地上駅の跡地にはホテル阪神、地上線跡地には交番、商業ビルなどが建っている。2000年代以降、中之島西部地区におけるオフィスビル開発の進行に伴い、当該地区への通勤者の中で当駅で乗降する者が増加している。

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