瀬野駅は、広島市安芸区瀬野一丁目にある、JR西日本山陽本線の駅。

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  瀬野駅（せのえき）は、広島県広島市安芸区瀬野一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。当駅から隣の八本松駅までは、「瀬野八」と呼ばれる急勾配区間（上り）がある。客車列車の時代は、上り列車に限り補助機関車（補機）をつけるため当駅に列車が多く停車した。そのため、昭和初期から中期にかけて、上りの特急列車や急行列車の停車駅となっていた。自動扉ではなかった時代のことであり、運転停車の概念は、物理的に存在しなかった。ただし、手動ながら機器操作で扉を一斉施錠することができた20系を使用した特急列車はこの駅での客扱いを行わず、のちに補機が不要なEF65形による牽引になってからは通過となった。島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、鉄骨造の橋上駅舎を有する。駅構内・構外ともエレベーターが設置されている。なお、改札外の跨線橋は広島市が設置したものであり、鉄道営業法上の鉄道用地には当たらない。1番線が下り本線、2番線が下り副本線、3番線が上り副本線、4番線が上り本線であり、通常の発着には1番線と4番線が使用される。3番線のみ両方向への発車に対応（八本松側からの入線は不可）。「水曜日運休」実施時は、一部の当駅始発の下り列車が2番線から発車していた。2002年10月5日から2010年3月12日まで運行されていた快速「シティライナー」とは、当駅で緩急接続を行っていた。当駅止まりの上り普通列車が3番線に到着し、続行で上り快速「シティライナー」が4番線に到着していた。当駅止まりの列車は、1番線から下り快速「シティライナー」が発車した後、3番線から直接折り返し、下り普通列車。なお、現在当駅で折り返す定期列車は、夕方の1日1往復のみ。快速「通勤ライナー」は通過するため、普通列車のみの停車。2016年3月26日改正で復活して2018年7月の豪雨災害直前まで土休日に運行され、2020年3月14日改正で再度復活した快速「シティライナー」も通過。瀬野機関区があった頃は相対式・島式2面3線で、旧1番線と旧3番線の間には中線（旧2番線）もあった。また、旧4番線の外側に機関区の施設や線路群が広がっていた。旧3・4番線島式ホームは現在の3・4番線ホームとしてそのまま使用されている。旧1番線ホームと中線（旧2番線）が撤去されて、そこに現在の1・2番線島式ホームが新設され、現在の2面4線の姿になった。

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