新大阪駅の在来線ホームでサンダーバードを待っております。

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新大阪駅の在来線ホームでございます。そういえば、おおさか東線の車両は2022年3月12日ダイヤ改正から全て221系に置き換えられたのでございます。ということで201系は大和路線(関西本線)でしか見かけることがなくなったのでございましょうかね。福井へ行くためにサンダーバートを待っているのでございます。

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  1. by DoraNeko

    Wikipediaから引用
    おおさか東線(おおさかひがしせん)は、大阪府大阪市淀川区の新大阪駅と八尾市の久宝寺駅を結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)。2008年(平成20年)3月15日に放出駅 – 久宝寺駅間が開業し、新大阪駅 – 放出駅間は2019年(平成31年)3月16日に開業した。吹田市南部から大阪市南東部にかけて東大阪を南北に走り、設置される駅の多くが大阪市中心部から放射状に延びる各鉄道路線と連絡する。放出駅 – 久宝寺駅の南区間が2008年3月15日に「おおさか東線」として部分開業しており、残る新大阪駅 – 放出駅の北区間が2019年3月16日に開業した。鴫野駅 – 放出駅間は片町線(学研都市線)との重複区間で、それぞれが複線の線路を有する複々線区間となっている。JR西日本の旅客線の開業はJR東西線以来11年ぶりで、JR西日本のアーバンネットワークの一路線として位置づけられている。城東貨物線を改良して旅客線化を行うにあたって、第三セクター会社の大阪外環状鉄道が第三種鉄道事業者として路線の建設(改良)と施設の保有を行い、JR西日本が第二種鉄道事業者として旅客営業を行う上下分離方式が採用された。旅客営業開始後も日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者として貨物列車の運行を継続している。旅客列車は、線内運転の普通と、当線を経由して関西本線(大和路線)に直通する直通快速が運転されている。

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