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DoraNeko

南海電気鉄道南海本線の泉大津駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。通過する特急の退避と停車する急行と普通の緩急接続が行われる駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。高架下部は商業施設N.KLASS泉大津になっております。東西両側にロータリー広場があり、東口にはショッピングモールのアルザタウン泉大津がございます。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    泉大津駅(いずみおおつえき)は、大阪府泉大津市旭町にある、南海電気鉄道南海本線の駅。急行以下の種別が停車する。待避設備を備えた島式2面4線の高架駅である。ホーム自体は10両編成分あるが、現在の停車列車は8両編成以下である。当駅は、駅長が配置され、諏訪ノ森駅 – 忠岡駅と高師浜線の各駅を管轄している。2008年6月7日に上り線の高架が使用開始され、エスカレーター、エレベーター、フルカラーLED式発車標(従来地上駅時代に設置にされていた反転フラップ式(ソラリー式)の機能に加え、発車時刻・両数も表示される)が設置されている。下り線については2012年8月4日に高架化された。太陽光発電システムが2011年1月25日から稼動を開始し、また雨水利用システムや節水型トイレを設置するなど、環境に配慮した駅である。日中は1時間あたり8本が停車する。2019年次の1日平均乗降人員は29,433人(乗車人員:15,777人、降車人員:13,656人)で、南海の駅(100駅)では10位、南海本線(今宮戎駅・萩ノ茶屋駅を除く41駅)では5位である。高石市以南の泉州地域の鉄道駅としては、1日あたりの乗降客数が隣接する和泉市にある阪和線和泉府中駅、泉北高速鉄道和泉中央駅に次いで多い。また、南海の駅全体から見ても、当駅以南のすべての特急停車駅を上回っている。日中は空港急行と普通との緩急接続がほぼ終日行われており、当駅発車後の普通車は空港急行と比較して、上りは堺駅まで先着(高石で特急の通過待ち)、下りは泉佐野駅まで先着(岸和田で特急に接続)している(※2014年10月18日改正時点)。高架下には南海の商業施設N.KLASS(エヌクラス)泉大津(2017年3月16日開業)がある。

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