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京王電鉄井の頭線の神泉駅でございます。起伏に富んだ地形の中にあり、駅のほとんどがトンネル内にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎はトンネルを出てすぐのホームの上に建てられた駅ビル様になっており、ホームの上に改札がある橋上駅となっております。東側は近年「裏渋谷」とも呼ばれている古くから三業地として知られる円山町で、現在でも風俗店やラブホテルが多い地区であり、近年はライブハウスや若者向けのクラブなどが数多く建てられております。半面、西側や北側には閑静な住宅街が広がっております。
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Wikipediaから引用
神泉駅（しんせんえき）は、東京都渋谷区神泉町にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭南管区所属。駅番号はIN02。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅本体の殆どが神泉トンネル内にあるため、地下駅の趣がある。渋谷駅からの直線距離は500メートル程度であるが、渋谷駅との間の道玄坂一帯が起伏に富んだ地形となっていることと、他の鉄道路線の駅がこの一帯にないため一定の利用需要がある。かつてはホーム有効長が18メートル車3両分しかなく、一部列車通過措置を取っていた時期があった後、吉祥寺寄り2両についてドアカットが行われていた。ドアカットが行われていた時代には、トンネル内のドア前に当たる箇所に「ここではドアがあきません」の文字がペイントされていた。当時は駅舎自体も渋谷側の踏切方面地上部に非常に簡易な改札があるだけで、売店も松濤側への出入口も設置されていなかったが、保安度向上のため両側に出口が整備され、構内踏切が廃止された。その後、20m車である1000系電車営業運転開始に当たり、神泉トンネル延伸工事によるホーム延伸を行い、1995年（平成7年）9月28日に、全車のドアが開くようになった。1995年（平成7年）の神泉トンネル工事と併せて、駅構造自体の大々的な改良工事が行われ、1996年（平成8年）12月2日に現駅舎がオープンした。上下線ホームと改札口間にはエレベーターが設置されている。駅周辺には坂が多い。道玄坂上交差点と山手通りを結ぶ裏渋谷通り（旧称・「渋谷三業通り」、また「神泉仲通り」とも。甲州街道の滝坂（調布）で合流することに由来し、江戸時代には「滝坂道」と呼ばれた）が駅やや南方を横切り、沿道には小規模飲食店が多い。道玄坂上交差点からは「渋谷マークシティ」WEST（西棟）に入ることが可能。駅東側地域は円山町であり、北部にはラブホテルや風俗店が多い。他にも昔ながらの旅館や小料理屋が見られる他、2000年代に入ってからは若者向けのクラブやライブハウスが数多く作られている。南西側や北側には閑静な住宅街が広がる。