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西武鉄道新宿線の井荻駅でございます。相対式2面2線の中央に通過線1線がある2面3線の地上駅となっております。南北自由通路を兼ねた跨線橋に改札がある橋上駅でございます。上井草駅寄りで直交する環八通りが長大な井荻トンネルで線路下を潜るとともに線路を高架で乗り越える高架の陸橋があり、さらに歩行者用の地下道もございます。これらが完成する前は踏切であり、環八通りの大渋滞が20年以上も続いて社会問題になっておりました。
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Wikipediaから引用
井荻駅（いおぎえき）は、東京都杉並区下井草五丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS11。相対式ホーム2面3線を有する地上駅。中央に通過線があり通過列車の待避が可能。1963年10月21日から1998年3月13日までは1面2線の島式ホーム（上り）と1面1線の単式ホーム（下り）を有する構造で、上りホームから駅舎（現在の南口）へは構内踏切を通行する必要があった。このため、駅の北側から上り電車に乗車するには、一旦東京都道311号環状八号線（環八通り）の踏切を渡って駅の南側に出てから改札を通り、今度は構内踏切を渡って線路の北側へ戻るといった不便を強いられていた。当時、立体化工事が行われるまでは環八通りでも有数の開かずの踏切であり、数キロにわたる酷い交通渋滞が20年以上続いており、強く問題視されていた。その後、踏切事故防止とホーム移設を伴う北口の開設といった改良工事が実施され、1997年5月13日に新駅舎（現在の南口）が完成した。上りホームが移設され、北口が新設されるとともに各ホームを連絡する跨線橋が設置された。