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DoraNeko

七尾線の宝達駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。東西両サイドに駅舎がございますですな。七尾線が交流電化ではなく直流とせざるを得なかった要因の天井川である宝達川を潜る、宝達川トンネルが付近にございます。交流にできない?ほーだつなー(←訳の分からんダジャレで〆るのヤメロってぇのにw)みたいな。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    宝達駅(ほうだつえき)は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)七尾線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。西口(下りホーム側)の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口(上りホーム)の駅舎は最近建てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。七尾鉄道部が管理し、2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。1番のりば(下り線)が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。当駅の津幡寄りで七尾線は宝達川(天井川)をトンネルでくぐっている。なお、このトンネルの天井が低いことにより交流の架線が設置できないことから、七尾線の電化方式は直流とした。

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