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words=’山陰本線の下山駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、ホーム間は跨線橋での連絡でございます。向こう側のホーム、現在は草木に覆われていますが、かつては島式であったように見受けられますね。ここも2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅であったのではないでしょうかね、知らんけど(←知らんのかいw)。現在は改良工事で1線スルー化されておりますですな。山間の長閑な場所でございます。胡麻駅方に山陰本線で二番目に高い高屋川橋梁がございます。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’山陰本線の下山駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、ホーム間は跨線橋での連絡でございます。向こう側のホーム、現在は草木に覆われていますが、かつては島式であったように見受けられますね。ここも2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅であったのではないでしょうかね、知らんけど(←知らんのかいw)。現在は改良工事で1線スルー化されておりますですな。山間の長閑な場所でございます。胡麻駅方に山陰本線で二番目に高い高屋川橋梁がございます。’
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