DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’能勢電鉄妙見線の畦野駅でございます。斜面に立地する相対式2面2線の地上駅でございます。橋上駅舎となっておりますが、斜面に位置する地形の関係で橋上部にある改札口の東側が地上部になっており、西側の国道173号からは高架駅の様になっております。東側はロータリー広場になっていて、バスターミナルがございます。ホームの南側はトンネルでございます。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 兵庫県 畦野駅 鉄軌道 駅 能勢電鉄 中小私鉄 鉄道 普通鉄道 難読・珍名駅 川西市 妙見線 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 一の鳥居駅は、川西市東畦野山手一丁目にある、能勢電鉄妙見線の駅。 二年振りの能勢電鉄山下駅なのでございます。 関連記事 亀山駅は、兵庫県姫路市亀山高福地にある、山陽電気鉄道本線の駅。 2022年11月22日 園田駅は、兵庫県尼崎市東園田町九丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。 2022年12月7日 宇宙と描いてSAKABAと読む、だって? 2021年3月20日 西宮東口駅は、兵庫県西宮市にかつて存在した阪神電鉄の駅(廃駅)。 2021年3月24日 そういや阪急電鉄の神戸三宮駅は、かつて阪急神戸駅だった。 2020年6月28日 伊丹駅は、兵庫県伊丹市伊丹一丁目にある、JR西日本福知山線の駅。 2023年2月23日 尼崎市と西宮市の市境、武庫川の上に設けられた武庫川駅でございます。 2022年7月6日 ビーフステーキカレー、なんですが。 2016年10月10日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 畦野駅(うねのえき)は、兵庫県川西市東畦野二丁目にある能勢電鉄妙見線の駅。周辺の地名から。9世紀ごろから猪名川と能勢川の合流点付近に摂津国管理の牧(牧場)がおかれ、「畝野牧」と呼ばれていた。これは現在の川西市西畦野付近で、時代と共に「畝野」が現在の「畦野」に変化したといわれている。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームの中程を道路がオーバークロスしている。駅舎は橋上駅舎であるが、駅東口側は高台となっており、改札口と同じ高さの駅前広場があり、バスターミナルもこちら側にある。そのまま同じ高さが地上となっている。駅西口については北側へは階段での昇降となるが、南側は高台となっているため、スロープでの昇降が可能である。2010年にバリアフリー化工事が完成し、エレベーター・多機能トイレ・2段式手摺りが新たに設置された。両ホームに以前から設置されていた上下両方向のエスカレーターと合わせ、能勢電鉄の駅で最もバリアフリー化の進んだ駅と言える。トイレは改札内にあり、ホームのエスカレーター下には待合室がある。改札外の東口側には喫茶店がテナントとして入居している。8両編成の特急「日生エクスプレス」停車駅であるため、両ホームの有効長は8両である。ホームの南端はトンネル(畦野隧道)に接触している。 当駅には日生エクスプレスを含めた能勢電鉄の全ての営業列車が停車するが、2008年に自動放送が整備されるまで列車案内の設備がなかった。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 畦野駅(うねのえき)は、兵庫県川西市東畦野二丁目にある能勢電鉄妙見線の駅。周辺の地名から。9世紀ごろから猪名川と能勢川の合流点付近に摂津国管理の牧(牧場)がおかれ、「畝野牧」と呼ばれていた。これは現在の川西市西畦野付近で、時代と共に「畝野」が現在の「畦野」に変化したといわれている。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームの中程を道路がオーバークロスしている。駅舎は橋上駅舎であるが、駅東口側は高台となっており、改札口と同じ高さの駅前広場があり、バスターミナルもこちら側にある。そのまま同じ高さが地上となっている。駅西口については北側へは階段での昇降となるが、南側は高台となっているため、スロープでの昇降が可能である。2010年にバリアフリー化工事が完成し、エレベーター・多機能トイレ・2段式手摺りが新たに設置された。両ホームに以前から設置されていた上下両方向のエスカレーターと合わせ、能勢電鉄の駅で最もバリアフリー化の進んだ駅と言える。トイレは改札内にあり、ホームのエスカレーター下には待合室がある。改札外の東口側には喫茶店がテナントとして入居している。8両編成の特急「日生エクスプレス」停車駅であるため、両ホームの有効長は8両である。ホームの南端はトンネル(畦野隧道)に接触している。 当駅には日生エクスプレスを含めた能勢電鉄の全ての営業列車が停車するが、2008年に自動放送が整備されるまで列車案内の設備がなかった。 返信
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