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DoraNeko横浜線と相模線の橋本駅でございます。横浜線は複線電化、相模線は単線電化の区間にある単式1面1線と島式2面4線、計3面5線の地上駅で、自由通路の跨線橋に改札がある橋上駅となっております。京王電鉄相模原線橋本駅が隣接しており、連絡通路が設けられております。併設されるリニア中央新幹線の駅の工事が進められております。







DoraNeko横浜線と相模線の橋本駅でございます。横浜線は複線電化、相模線は単線電化の区間にある単式1面1線と島式2面4線、計3面5線の地上駅で、自由通路の跨線橋に改札がある橋上駅となっております。京王電鉄相模原線橋本駅が隣接しており、連絡通路が設けられております。併設されるリニア中央新幹線の駅の工事が進められております。
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コメント一覧 (1件)
Wikipediaから引用
橋本駅(はしもとえき)は、神奈川県相模原市緑区橋本にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・京王電鉄の駅。当駅及び当駅周辺は相模原市(旧市街地)北部の交通・商業の拠点地域としての役割を持つ。JR東日本の横浜線と相模線、京王電鉄の相模原線の2社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。京王電鉄は京王相模原管区所属。駅番号はJR東日本横浜線がJH 28、京王電鉄相模原線がKO45。JR東日本の駅は横浜線を所属線としている。また相模線は当駅が終点である。東海旅客鉄道(JR東海)によるリニア中央新幹線の駅が「神奈川県駅(仮称)」として併設される予定である。JR東日本=3面5線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。1 – 3番線を横浜線、4・5番線を相模線が使用している。ただし、かつて運転されていた相模線茅ケ崎方面からの八王子行の列車は5番線から発車していた。1番線が単式ホーム、2・3番線、4・5番線は島式ホームである。ホームの相模原・南橋本寄りにもう一方の連絡通路があり、エスカレーターとエレベーターが設置されている。京王電鉄=京王電鉄の駅では最南端で、唯一相模原市かつ相模国に所在する。島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームが3階、改札およびJR線のりばへの連絡通路が2階となる。エスカレーターとエレベーターが設置されている。当駅についてはスリーボンド社がネーミングライツを取得、2025年4月1日より副駅名が「スリーボンド最寄駅」となっている。ホーム部分の屋根は、側壁により支持されているため、ホーム上に柱はない。2013年9月にはJR東海によって詳細なルートが決定・発表され、2023年現在「神奈川県駅(仮称)」として建設中である。神奈川県の北の入口と位置付けられ、県や市、民間が主体となった再開発が進む。また、中心市街地活性化法では相模原市の第一の都市核として認定されている。相模原市南部の中心地である相模大野(南区)に対する北部の交通・商業の中心地として機能している。