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words=’高徳線と鳴門線の池谷駅でございます。両線がYの字に分岐する位置にございます。高徳線と鳴門線ともに島式1面2線で、合わせて2面4線の駅でございます。駅舎は両線の間に設置されております。古い木造駅舎でございます。駅舎からそれぞれのホームまで跨線橋で連絡しております。高徳線の特急うずしおが半数程度停車いたしますが、通過する列車は必ず勝瑞駅に停車するダイヤとなっておりますね。一部だけこの池谷駅と勝瑞駅の両方に停車する列車の設定がございます。拙者は高松方面から鳴門線に乗り換えるのに、接続がよろしくなくて列車での移動を断念したことがございましたですな。池谷の読みは「いけがや」かと思っていた時期がございましたが、違うのでございます。いけがやと読んでは、いけんがや(←おい、いくらなんでも苦しすぎだろw)なんちゃってね。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’高徳線と鳴門線の池谷駅でございます。両線がYの字に分岐する位置にございます。高徳線と鳴門線ともに島式1面2線で、合わせて2面4線の駅でございます。駅舎は両線の間に設置されております。古い木造駅舎でございます。駅舎からそれぞれのホームまで跨線橋で連絡しております。高徳線の特急うずしおが半数程度停車いたしますが、通過する列車は必ず勝瑞駅に停車するダイヤとなっておりますね。一部だけこの池谷駅と勝瑞駅の両方に停車する列車の設定がございます。拙者は高松方面から鳴門線に乗り換えるのに、接続がよろしくなくて列車での移動を断念したことがございましたですな。池谷の読みは「いけがや」かと思っていた時期がございましたが、違うのでございます。いけがやと読んでは、いけんがや(←おい、いくらなんでも苦しすぎだろw)なんちゃってね。’
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