DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’東海道本線の興津駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅でございます。加えて保線車両留置用の側線がございますね。この駅で折り返す列車が多数設定されております。駅舎は海側に設けられており、海の手前には清水清見潟公園がございます。そこから国道1号線を挟んですぐ海でございます。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 静岡県 鉄軌道 駅 JR JR東海 鉄道 普通鉄道 東海道本線 静岡市 興津駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 由比駅は、静岡市清水区由比今宿にある、JR東海東海道本線の駅。 草薙駅は、静岡市清水区草薙一丁目にある、JR東海東海道本線の駅。 関連記事 円田駅は、静岡県周智郡森町円田にある、天竜浜名湖鉄道の駅。 2024年1月29日 豊田町駅南口広場にあるカリヨン、香りの鐘でございます。 2024年1月26日 富士駅北口ペデストリアンデッキの黎明と飛躍なる一対の像。 2022年6月23日 遠州病院駅は、浜松市中央区早馬町にある、遠州鉄道鉄道線の駅。 2024年1月13日 日本平ロープウエイは、静岡鉄道が運営するロープウェイ。 2021年9月21日 掛川駅南口にある黄金色のモニュメント、合體でございます。 2024年1月28日 天竜二俣駅西広場前に保存されているキハ20形とナハネ20系。 2020年12月13日 稲子駅は、静岡県富士宮市下稲子にある、JR東海身延線の駅。 2022年11月2日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 興津駅(おきつえき)は、静岡県静岡市清水区興津中町にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。3番線から保線車両留置用の側線が分岐している。2つのホームは跨線橋で連絡している。折り返し列車が多数あり、運行上の拠点になっている。3番線が折り返し専用であり、1日1本を除きすべて折り返し列車となっている。2020年のダイヤ改正より通過待ちに使われなくなった。3番線に入線する列車は3 – 6両編成までである(ただし、6両が停車してもホームにはまだ2両ほど余裕がある)。そのため3番線に入線する上り列車は編成が6両より長いとき、静岡駅で運行する編成を短くしている。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、清水駅が当駅を管理している。構内南側の単式ホーム(1番線)に接してコンクリート造りの駅舎がある。内部には待合所やJR全線きっぷうりば・自動券売機・簡易型自動改札機などが設置されている。早朝・夜間は無人となる。かつては売店が営業していたが、今は営業が中止され店舗自体も撤去されている。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 興津駅(おきつえき)は、静岡県静岡市清水区興津中町にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。3番線から保線車両留置用の側線が分岐している。2つのホームは跨線橋で連絡している。折り返し列車が多数あり、運行上の拠点になっている。3番線が折り返し専用であり、1日1本を除きすべて折り返し列車となっている。2020年のダイヤ改正より通過待ちに使われなくなった。3番線に入線する列車は3 – 6両編成までである(ただし、6両が停車してもホームにはまだ2両ほど余裕がある)。そのため3番線に入線する上り列車は編成が6両より長いとき、静岡駅で運行する編成を短くしている。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、清水駅が当駅を管理している。構内南側の単式ホーム(1番線)に接してコンクリート造りの駅舎がある。内部には待合所やJR全線きっぷうりば・自動券売機・簡易型自動改札機などが設置されている。早朝・夜間は無人となる。かつては売店が営業していたが、今は営業が中止され店舗自体も撤去されている。 返信
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