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words=’佐世保線の大塔駅でございます。構内踏切を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合室が設置されております。元々は信号場で、簡素な造りの駅でございます。駅前はただでさえ非常に交通量の多い幹線道である国道35号線と西九州道大塔インター入口の交差点で、さらに目の前がイオン大塔、交通量が大変に多いのでございます。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’佐世保線の大塔駅でございます。構内踏切を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合室が設置されております。元々は信号場で、簡素な造りの駅でございます。駅前はただでさえ非常に交通量の多い幹線道である国道35号線と西九州道大塔インター入口の交差点で、さらに目の前がイオン大塔、交通量が大変に多いのでございます。’
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