堺東駅は、大阪府堺市堺区三国ケ丘御幸通にある、南海電鉄高野線の駅。

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  堺東駅（さかいひがしえき）は、大阪府堺市堺区三国ケ丘御幸通にある、南海電気鉄道高野線の駅。特急「泉北ライナー」を除く全ての営業列車が停車し、準急行は当駅以南各駅に停車する。従来は構内の信号設備の関係上回送も含めすべての列車が停車していた。上りの初電は当駅が始発である。上りの終電は23時44分発の各駅停車難波行で南海線の堺駅よりも1時間程度早い。これは当駅以北に滞泊設備がなく難波駅での折り返しの関係である。快速急行・急行・区間急行と各駅停車が緩急接続を行う。堺市役所の最寄り駅であり、堺市を代表する主要駅の1つと位置付けられている。1898年（明治31年）に高野鉄道（社長松方幸次郎）が高野鉄道の起点として開業した、現在の高野線の最古の駅の一つである。大小路橋の東方に位置することから、開業時の駅名は大小路だった。大小路橋は、高野線と併走する西高野街道や日本最古の官道である竹内街道に接続する堺市街の東玄関で、1900年（明治33年）に現在の駅名に改称された。堺市街から東へ外れ、駅周辺も1920年（大正9年）まで堺市域ではなく、堺駅・龍神駅に比べて見劣りのする駅だった。しかし、1944年（昭和19年）の堺市役所移転、さらには1945年（昭和20年）の堺大空襲以降、当駅西側に中心業務地区が移動。現在も利用者数で堺駅を大きく上回っている。島式2面4線のホームを持つ待避可能駅。ホーム有効長は10両分だが、上りホームは難波寄り2両分、下りホームは両端1両分ずつは柵で仕切られており、また10両停止位置も撤去されている。改札口と各ホームは跨線橋によって結ばれている。ホーム南側の跨線橋にはエスカレーター、エレベーターが設置されている。トイレも設置されている。列車の出発時には全列車に対して出発時機合図（≒発車ベル）が鳴動する。難波、高野山両方向に渡り線があり、高野山方から1番線・2番線への到着、ならびに1番線・2番線から難波方への出発も可能。本線の横には1973年まで検車区であった堺東車両留置場があり、電留線が数本設けられていたが2005年（平成17年）に1番線寄りの1本だけ残して撤去された。この線路は試運転列車や回送列車が運転される時に使われ、深夜1編成が入線し夜間留置されている。2009年（平成21年）に駅直結のマンションとそれに接続する北東口が開業。当初は45階建ての超高層マンションが計画されていたが、敷地内を活断層である上町断層帯が通ることに対する安全面の問題と、百舌鳥古墳群の世界遺産登録に関する景観面の問題をめぐって、マンション建設主である南海電鉄と地域住民との間で紛争が生じ、15階建てに変更することで決着した。当駅は、管区長が配置され、帝塚山駅〜金剛駅の各駅を管轄している。

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