越谷駅は、埼玉県越谷市弥生町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅。

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  越谷駅（こしがやえき）は、埼玉県越谷市弥生町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。島式ホーム2面6線を有する高架駅。草加駅と同様の構造で、急行線の外側に特急列車等が走行する通過線がある。草加駅では通過線にも番線が付番されているが、当駅でのホーム番号は1 – 4番線として案内されている。北隣の北越谷まで複々線工事が終了していなかった時期は当駅折り返しの列車が設定されていた。また、当駅まで複々線の供用を開始した際は南隣の新越谷方向に緩行線専用の10両対応の仮設ホームと緩行線から急行線へ転線する分岐器があった。これらは北越谷まで複々線の供用を開始した際に使用中止とされた。地上駅時代は、上り線が単式・下り線が島式ホームの2面3線を有しており、旧1番線：上り線・旧2番線：下り待避線・旧3番線：下り本線があった他、上り本線と下り待避線の間に中線が、駅の西側に側線が1線設置されていた。（後に高架工事の進歩の際に下り待避線と本線の位置が逆転した、また工事前は下り待避線から中線を経由し上り本線へ行く渡り線が存在した。）2010年（平成22年）12月20日より、発車メロディが導入された（新越谷駅・せんげん台駅と同日に運用を開始）。日中の急行は、時間帯を問わず当駅で2 – 3分程度の時間調整を行う。この間に、特急が急行を追い抜く光景が見られる。なお朝夕時間帯には、急行以下の列車が当駅で「THライナー」に追い抜かれる列車がある。2020年6月6日実施のダイヤ改正より、当駅に発着する普通列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草方面への行き来をする場合は必ず北千住駅もしくは西新井駅・草加駅・当駅などで乗り換える必要がある。1984年度までは乗降人員が市内で最も多い駅だった。武蔵野線の開業後も緩やかに増加し、1990年代前半の最ピーク時は1日平均乗降人員が6万人を超えていた。しかし、1993年度からは毎年数千人程度のペースで減少し、1999年度に5万人を下回った。2001年度以降は5万人弱で横ばい傾向であったが、2012年度に東口の市街地再開発事業が完了すると増加傾向に転じ、2017年度は19年ぶりに5万人を上回った。越谷市の中心市街地の西に位置し、駅東方面には市役所等の庁舎がある。駅前には東口、西口双方にロータリーが整備され、ショッピングモール「EGUiA（エキア）越谷」が駅構内に併設されている。

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