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飯田線の長山駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。かつてあった木造駅舎は解体され、コンパクトで簡易なコンクリート造りの駅舎がある無人駅となっており、ホーム上に待合所が設置されております。
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飯田線の長山駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。かつてあった木造駅舎は解体され、コンパクトで簡易なコンクリート造りの駅舎がある無人駅となっており、ホーム上に待合所が設置されております。
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コメント一覧 (1件)
Wikipediaから引用
長山駅(ながやまえき)は、愛知県豊川市上長山町西水神平にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。豊橋駅(愛知県)と辰野駅(長野県)を結ぶJR飯田線の中間駅(途中駅)の一つであり、豊川市北東部の一宮地区(旧・宝飯郡一宮町域)に位置する。1899年(明治32年)に、豊川鉄道と言う私鉄によって開設された。その後国有化を経て、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は、同社が経営する「長山遊園地」と言う公園の最寄り駅であった。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。1番線側が1線スルーとなっている。単線上にある交換駅であり、列車交換(行違い)が可能。駅舎は1番線(上り線)ホーム側にあり、2つあるホームは構内踏切で繋がっている。駅員が配置されない無人駅(駅員無配置駅)であり、管理駅(駅長配置駅)である豊川駅の管理下に置かれている。かつては正八角形で、なおかつ瓦葺の屋根と円形の窓を備えると言う特徴的な駅舎であったが、無人化後に荒廃したためコンパクトな駅舎に建て替えられた。トイレ(車いす用あり)や自動販売機は改札外に設置されている。長山駅には、豊橋方面(上り)・飯田方面(下り)の双方共1時間当たり概ね1・2本(ラッシュ時は最大3本)の列車が停車する。停車種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。また、普通列車には1日1往復ここで折返す豊橋方面行列車が存在する。特急「伊那路」は停車しない。