DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’近鉄京都線の新田辺駅でございます。島式ホーム2面4線ある拠点駅でございます。拙者の子供の頃は片町線の辺りがこの地域の中心市街地で、この新田辺駅の周りは比較的のどかな雰囲気だったと記憶していますが、現在ではこちら側の方が発展したようでございますね。すっかり市街地化した様相でございます。同志社のキャンパスが南部に出来てからは学生街の雰囲気も漂う街に変貌したのですな~。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 京都府 鉄軌道 駅 近畿日本鉄道 大手私鉄 鉄道 普通鉄道 近鉄京都線 京田辺市 新田辺駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 東大寺南大門前の土産物店、仁王堂と松の木。 新田辺駅前の、たなべいっきゅうとんちばし。 関連記事 島原は京都市下京区に位置する花街の名称。 2014年5月6日 ロームシアター京都の平和の女神像。 2021年8月30日 山城多賀駅は、京都府綴喜郡井手町にある、JR西日本奈良線の駅。 2023年2月11日 丹波橋駅は、京都市伏見区桃山筒井伊賀西町にある、京阪電気鉄道の駅。 2021年8月29日 伏見駅は、京都市伏見区深草柴田屋敷町にある、近鉄京都線の駅。 2022年1月12日 三条大橋の弥次喜多=東海道中膝栗毛。 2013年4月30日 四条木屋町の南側、船頭町から団栗橋界隈にかけての散策です。 2021年12月28日 振り向けば左大文字っ 2012年12月8日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 新田辺駅(しんたなべえき)は、京都府京田辺市河原食田にある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線の駅。駅長配置駅であり、当駅から山田川駅間の各駅を管理している。島式ホーム2面4線の地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみ。東西に出入口があり、西側は駅ビルを併設している。橋上駅舎になる前は、駅の西側に駅本屋があり、構内踏切でホームに連絡、のちに東側も発展に伴い改札口が設置されていた。特急以外の全一般列車が停車しており、京都線における折り返し拠点となっている。ラッシュ時の京都駅からの準急および終日設定されている京都市営地下鉄烏丸線国際会館駅直通の普通列車(早朝1本と平日夕方1本の近鉄宮津始発国際会館行きを除く)は当駅が運転区間の南限となっており、京都始発の普通列車も1時間1本程度が当駅折り返しとなっている。平日朝には京都発当駅止まりの急行も1本設定されている。なお、定期列車として平日2本と土休日1本のみ設定されている京都発近鉄宮津行き急行は当駅から各駅に停車する。大和西大寺方面からは朝と夕方を中心に当駅を発着する普通列車が設定されており、平日朝には当駅始発近鉄宮津行き普通列車が定期列車として1本設定されている。日中は1時間に急行が4本、京都方面への普通列車が6本(うち2本は地下鉄烏丸線直通)、大和西大寺方面への普通列車は3本の停車本数が確保されている。1977年(昭和52年)1月17日以前、急行は大和西大寺駅と当駅の間をノンストップで走っていた(その後急行は1977年1月18日に高の原駅と、2000年3月15日には新祝園駅も停車)。京田辺駅の西側が古くから市の中心地であった。1960年代から新田辺駅の東側に住宅や団地が開発され、個人商店・スーパーマーケット・医院などが出来た(現在のキララ商店街)。橋上駅舎化後は新田辺駅西側(京田辺駅東側)の開発が大きく進展している。その過程で西側ロータリーに複数の一休の像が置かれた。興戸駅、三山木駅と並んで同志社大学・同志社女子大学生の下宿が多い地域である。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 新田辺駅(しんたなべえき)は、京都府京田辺市河原食田にある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線の駅。駅長配置駅であり、当駅から山田川駅間の各駅を管理している。島式ホーム2面4線の地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみ。東西に出入口があり、西側は駅ビルを併設している。橋上駅舎になる前は、駅の西側に駅本屋があり、構内踏切でホームに連絡、のちに東側も発展に伴い改札口が設置されていた。特急以外の全一般列車が停車しており、京都線における折り返し拠点となっている。ラッシュ時の京都駅からの準急および終日設定されている京都市営地下鉄烏丸線国際会館駅直通の普通列車(早朝1本と平日夕方1本の近鉄宮津始発国際会館行きを除く)は当駅が運転区間の南限となっており、京都始発の普通列車も1時間1本程度が当駅折り返しとなっている。平日朝には京都発当駅止まりの急行も1本設定されている。なお、定期列車として平日2本と土休日1本のみ設定されている京都発近鉄宮津行き急行は当駅から各駅に停車する。大和西大寺方面からは朝と夕方を中心に当駅を発着する普通列車が設定されており、平日朝には当駅始発近鉄宮津行き普通列車が定期列車として1本設定されている。日中は1時間に急行が4本、京都方面への普通列車が6本(うち2本は地下鉄烏丸線直通)、大和西大寺方面への普通列車は3本の停車本数が確保されている。1977年(昭和52年)1月17日以前、急行は大和西大寺駅と当駅の間をノンストップで走っていた(その後急行は1977年1月18日に高の原駅と、2000年3月15日には新祝園駅も停車)。京田辺駅の西側が古くから市の中心地であった。1960年代から新田辺駅の東側に住宅や団地が開発され、個人商店・スーパーマーケット・医院などが出来た(現在のキララ商店街)。橋上駅舎化後は新田辺駅西側(京田辺駅東側)の開発が大きく進展している。その過程で西側ロータリーに複数の一休の像が置かれた。興戸駅、三山木駅と並んで同志社大学・同志社女子大学生の下宿が多い地域である。 返信
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