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鹿児島本線の荒木駅でございます。複線電化区間にある島式2面4線と留置線がある規模の大きな駅でございます。鉄筋コンクリート造りの駅舎があり、駅舎はコンクリート打ちっ放しの外壁となっております。駅舎と各ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。各ホームが長い駅となっております。これはかつてこの地に陸軍久留米師団が存在したためであると言われております。
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コメント一覧 （1件）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E6%9C%A8%E9%A7%85
荒木駅 （あらきえき）は、福岡県久留米市荒木町白口にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。「荒木」の地名の由来は諸説あるが、平安時代の書物『和名抄』に荒木郷の地名がある事から古くからある地名である。大荒木の臣の居住した所に由来するとの説や、この地が湿地帯を開墾して作られた開墾地で、古代は「新開（あらき）」と読まれていたのが「荒木」に転化したと言う説もある。島式ホーム2面4線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームのない留置線（そのため夜間停泊が設定されている。）もある。駅舎改築前の本屋側1番線ホームは宇品駅、京都駅に次ぎ日本で3番目、九州に所在するホームとしては最長の存在であった。これは当時の帝国陸軍久留米師団将兵の乗降を容易にさせるために設計されたものだったと伝えられている。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、駅舎内部には自動改札機やみどりの窓口が設置されている。一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は当駅まで先行し、後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。