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DoraNeko阪急京都本線に新2300形が特急用車両として導入されつつございまして、現行の特急用車両である9300形の一部がロングシート化改造されつつあるのでございます。全編成がそうなるのかどうかは現時点では知る由もございませんが、いずれそうなるんでしょうなあ。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
阪急9300系電車（はんきゅう9300けいでんしゃ）は、阪急電鉄（阪急）が2003年（平成15年）に導入した特急形電車。2010年（平成22年）までに8両編成×11本が製造された。1975年（昭和50年）に登場した6300系以来の京都線特急車として、2003年（平成15年）10月14日の鉄道の日より営業運転を開始した。京都線用としては1995年（平成7年）の8300系8315F、阪急全体では8000系8042F以来の新造車である。「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトに、「快適な車内空間の提供、優れたサービス機器の導入、高齢者や移動制約者に対するバリアフリー」の3項目を重点に仕様が決定された。阪急の伝統を継承しつつ、新たな乗客のニーズや新技術を取り入れた次世代の標準車両として製造されている。2024年（令和6年）7月21日より、全11編成のうち6編成（9303F – 9308F）に、大阪梅田側から4両目（仮4号車）に座席指定車「PRiVACE（プライベース）」が連結された。PRiVACEは、後継の特急車である2300系（2代）として建造され、9300系との混結対応の調整を施した上で組み込まれる。なお、9300系へのPRiVACE連結は、2300系の編成数が充足するまでの暫定措置、と報じられている。今後は、2300系の増備が進むごとに順次特急運用から撤退（PRiVACEを連結していない編成が優先、引き続いてPRiVACE連結編成も対象）、ロングシート化などの改造が行われる予定と報じられた。