橋本駅は、和歌山県橋本市古佐田一丁目にあるJR西日本・南海電鉄の駅。

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  橋本駅（はしもとえき）は、和歌山県橋本市古佐田一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・南海電気鉄道の駅。標高92m。橋本市の代表駅で、JR西日本の和歌山線と南海の高野線が乗り入れ、両路線の接続駅となっている。以前は改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅であったが、2011年の改良工事により、両社で改札口が別となった。JRの駅としては駅長が配置された直営駅であり、管理駅として和歌山線の大和二見駅 – 船戸駅間を管理しているほか、構内には橋本運転区の事務所（かつての橋本鉄道部）がある。南海も日本国有鉄道（国鉄）時代から駅長を配置していたが、書類上の肩書は国鉄がJRになるまで隣の紀伊清水駅長となっていた。南海の駅長は、紀見峠駅 – 高野下駅間を管理している。JR・南海ともに、当駅を通る全営業列車が停車する駅である。南海では、かつては難波駅から高野山方面へ直通する「大運転」の列車が多数走っており、かつ当駅以遠の最長編成両数がズームカーまたは特急車の17m車4両であるため、車両の連結・切り離し作業がしばしば行われていた。しかし、現在では大運転の本数が減り、難波駅 – 当駅間を通勤車両（高野山方面乗り入れ不可車両）が往復している。そのため、難波駅 – 当駅間のほとんどの急行は当駅で、当駅 – 高野下駅または極楽橋駅発着の各駅停車と接続している。以前毎年8月に行われていた「紀ノ川祭」の際には花火の見物客で激しく混雑し、改札制限することもあった。各ホームへは橋上駅舎・跨線橋で連絡している。長らく駅舎とJR・南海ホームは老朽化した跨線橋だけで結ばれており、トイレもユニバーサルトイレが無いなどバリアフリー化の遅れた状況が長らく続いていた。これらの問題を解消するためにエレベーターの設置をはじめとする駅舎施設の整備が2010年3月から始まり、同年4月から本格工事が開始され、2011年3月1日に南海橋上駅舎とエレベーター付き跨線橋が完成した。JRと南海が駅入口を共有しているが、バリアフリー化工事完成に伴って南海切符売り場と改札口は橋上駅舎に移った。それまで両社が共用していた従来の地上改札口はJR専用となり、自動改札機を撤去の上で有人改札となった。また、南海橋上駅舎にもJR線の券売機・改札口が設置されている。

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