和歌山港駅は、和歌山市草種畑にある、南海電鉄和歌山港線の駅。

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  和歌山港駅（わかやまこうえき）は、和歌山県和歌山市草種畑にある南海電気鉄道和歌山港線の駅。同線の終点である。南海フェリーへの連絡駅としては、1956年（昭和31年）に開業した初代和歌山港駅（後の築港町駅）が存在していた。和歌山港のフェリー乗り場の移転に伴い、和歌山港線の延伸とともに、2代目の和歌山港駅として当駅が開業した。1971年（昭和46年）3月6日：和歌山港線水軒延伸と同時に開業。2002年（平成14年）5月26日：当駅 – 水軒駅間廃止。これに伴い和歌山港線の終着駅となる。2005年（平成17年）11月27日：和歌山市駅 – 当駅間の中間3駅（久保町駅・築地橋駅・築港町駅）が廃止。2012年（平成24年）4月1日：無人化。同時に特急サザン座席指定券の取り扱い・スルッとKANSAI 3dayチケットの販売（関西地域版）および交換（全国版、2day含む）も終了。島式1面2線のホームを持つ盛土駅。2階に改札口とコンコース、3階にホームがある。有効長は8両編成分ある。改札口を出ると、そのまま南海フェリー乗り場への連絡通路（途中、動く歩道あり）に続いている。フェリーの出航5分前に「ルージュの伝言」、乗り換え列車案内に「セシルの週末」、それぞれの曲が案内放送とともに流れている。無人駅だが、列車発着時は改札前で南海フェリーの社員が乗り換えなどの案内を行う。和歌山港駅 – 水軒駅間が廃止されるまでは、1番線の線路が水軒方面に通じていた。2番線は開業当初から行き止まり式であった。乗降客数は減少傾向にあり、特に1998年の明石海峡大橋開通以降の落ち込みが著しくなっている。海沿いに工場、倉庫が立ち並び、和歌山港に関連する官公庁施設もある。駅前広場から和歌山バスの南海和歌山市駅・和歌山駅方面への路線がフェリー接続に特化して運行している。県社分界点はかつては久保町駅という旅客駅であったが、同駅と和歌山市駅の間にあった築地橋駅・築港町駅とともに2005年（平成17年）11月27日に廃止された。なお県社分界点から当駅は和歌山県が第三種鉄道事業（保有）を行う区間であり、駅舎も和歌山県が所有している。南海電気鉄道は第二種鉄道事業者（運送）となる。

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