DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’227系RedWingに統一された広島シティネットワークでございますが、依然旧車ばかりの岡山地区にも、来年度から227系が配備され、順次置き換えられていくことが発表されたのでございます。やっとこさでございますですわ。それはさておき、本日は呉線で呉ポートピアまで行って参ります。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 広島県 芸備線 鉄軌道 呉線 駅 広島駅 JR 広島市 新幹線 可部線 JR西日本 鉄道 普通鉄道 山陽新幹線 山陽本線 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! いつも過食注意報が発令する、ザ・めしや奥田店パート3です。 呉ポートピア駅は、広島県呉市天応伝十原町にある、JR西日本呉線の駅。 関連記事 尾道駅から福山駅まで、レッドウイング227系普通列車で移動です。 2021年10月22日 三原駅北口、隆景広場の小早川隆景像。 2022年2月13日 不動院前駅は、広島市東区牛田新町三丁目にある、広島高速交通の駅。 2023年6月22日 甲立駅は、広島県安芸高田市甲田町高田原にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月11日 長楽寺駅は、広島市安佐南区長楽寺一丁目にある、アストラムラインの駅。 2022年5月26日 上深川駅は、広島市安佐北区上深川町にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月12日 天満町駅は、広島市西区天満町にある、広島電鉄の路面電車停留場。 2022年5月27日 戸坂駅は、広島市東区戸坂山根二丁目にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月13日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 227系電車(227けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車である。2014年(平成26年)時点で広島支社が保有していた電車は、いずれも日本国有鉄道(国鉄)時代に製造された車両であり、従来は近畿圏(アーバンネットワーク)への新車投入で捻出された、比較的若い車両などを転用して置き換えが行われてきた。しかし、経年35年以上の車両が大半を占めるなど老朽化や設備の陳腐化が進み、老朽車両の取り換えが急務とされていた。これを受けて、2013年(平成25年)3月に発表された「中期経営計画2017」で、広島都市圏(広島シティネットワークなど)への新型車両の投入と新保安システムの導入が記されていた。これらの状況に鑑み、225系などで採用された安全性向上設計を盛り込み、より安全性の高い保安装置や伝送技術の発達などの新技術を積極的に採用した広島エリア向け新型車両として開発されたのが本系列である。広島地区の在来線に新型電車が投入されるのはJR発足以降初めてで、国鉄時代から通算しても、ひろしまシティ電車用として1982年に投入された115系3000番台以来32年ぶり。そして、2015年3月14日のダイヤ改正により広島地区の在来線で運行を開始した。広島地区向けに投入された車両には「Red Wing(レッド ウィング)」という車両愛称が付けられている。2両編成と3両編成があり、この2タイプの編成を併合・分割することで最大8両まで編成を自在に構成し、旅客の需要に柔軟に対応できる。原則として従来形式との併結運用は行わない。2015年9月29日に「“JRシティネットワーク広島”のブランディング(227系電車と路線記号カラーデザイン)」として、2015年度グッドデザイン賞(移動用機器・設備部門)を受賞している。広島地区の列車は、すべて2019年春のダイヤ改正で定期列車を227系に統一した。また、2019年春のダイヤ改正より1000番台が和歌山線・桜井線および紀勢本線の一部に投入され、運行開始した。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 227系電車(227けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車である。2014年(平成26年)時点で広島支社が保有していた電車は、いずれも日本国有鉄道(国鉄)時代に製造された車両であり、従来は近畿圏(アーバンネットワーク)への新車投入で捻出された、比較的若い車両などを転用して置き換えが行われてきた。しかし、経年35年以上の車両が大半を占めるなど老朽化や設備の陳腐化が進み、老朽車両の取り換えが急務とされていた。これを受けて、2013年(平成25年)3月に発表された「中期経営計画2017」で、広島都市圏(広島シティネットワークなど)への新型車両の投入と新保安システムの導入が記されていた。これらの状況に鑑み、225系などで採用された安全性向上設計を盛り込み、より安全性の高い保安装置や伝送技術の発達などの新技術を積極的に採用した広島エリア向け新型車両として開発されたのが本系列である。広島地区の在来線に新型電車が投入されるのはJR発足以降初めてで、国鉄時代から通算しても、ひろしまシティ電車用として1982年に投入された115系3000番台以来32年ぶり。そして、2015年3月14日のダイヤ改正により広島地区の在来線で運行を開始した。広島地区向けに投入された車両には「Red Wing(レッド ウィング)」という車両愛称が付けられている。2両編成と3両編成があり、この2タイプの編成を併合・分割することで最大8両まで編成を自在に構成し、旅客の需要に柔軟に対応できる。原則として従来形式との併結運用は行わない。2015年9月29日に「“JRシティネットワーク広島”のブランディング(227系電車と路線記号カラーデザイン)」として、2015年度グッドデザイン賞(移動用機器・設備部門)を受賞している。広島地区の列車は、すべて2019年春のダイヤ改正で定期列車を227系に統一した。また、2019年春のダイヤ改正より1000番台が和歌山線・桜井線および紀勢本線の一部に投入され、運行開始した。 返信
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