MENU

赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです

脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
脇本駅(JR東日本)
DoraNeko

男鹿線の脇本駅でございます。島式1面2線の交換可能駅でございます。かつては2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅に加えて石油資源開発専用線があり、その痕跡が残っておりますですね。駅舎は新しく建て替えられたもので、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ホームから寒風山と展望台が望めますな。

ホームページ(WEBサイト・ブログ)作成業者をお探しの方、必見 !

無料ツールよりも手軽!

コスパ最強!

堅牢なセキュリティ対策!

SEOに強い!

格安なのに高機能でSEOにも強いホームページ(WEBサイト、ブログ)制作プランをお探しの方、必見! 地域密着型の土木建設業、政治家・士業、個人商店・飲食店・居酒屋、開業医・歯科医院・美容院・ネイルサロンなど、あらゆる業種に対応しています。お気軽にご相談ください。

この記事が気に入ったら
フォローしてね!

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
  • URLをコピーしました!

お気軽にコメントをお寄せください

コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    脇本駅(わきもとえき)は、秋田県男鹿市脇本字曲田(まがりた)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)男鹿線の駅である。かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一(廃止時)の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。1914年(大正3年)開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年(平成28年)9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している。島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。1914年(大正3年)に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されているが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し、2017年現在、建て替えが完了している。土崎駅管理の無人駅。2011年3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅(販売は平日のみ)であった。

DoraNeko へ返信する コメントをキャンセル

目次