ゆふいんの森@豊後森駅

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  https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%B5_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
  博多駅 – 由布院駅間2往復（下り1・5号／上り2・6号）、博多駅 – 別府駅間1往復（下り3号／上り4号）の計3往復が運行されている。列車番号は号数+8000Dである。1989年に1往復で運行を開始した時は別府駅発着で、1992年に2往復化された際に増発分の列車は博多駅 – 由布院駅 – 別府駅 – 小倉駅間で運行され、かつての準急「由布」のような循環列車に近い性格を有していたが、1995年（平成7年）に全列車別府駅発着となり、車両の変更があった1999年に現行の運行本数となった。なお、別府駅発着列車に関しては「ゆふ」と同様に大分駅発着で運行されていた時期がある。また、由布院駅発着列車が設定された際に、このうち1往復に接続する形で由布院駅 – 別府駅間運行の「ゆふ」が設定されたが、この「ゆふ」は2002年（平成14年）に廃止されている。なお「ゆふいんの森」は予備車両がないため、車両の検査時には「ゆふ」の車両により「ゆふ7x号」（xは本来の「ゆふいんの森」の号数）、列車番号は号数+9000D(本来の列車の号数+9070D)として運行される。筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに所属するキハ71系気動車・キハ72系気動車が充当され、3・4号がキハ71系、1・2・5・6号がキハ72系で運行される。ただし3・4号が運休日（「ゆふ」として運転）の場合、1・2・5・6号をキハ71系で運行する日もあり、結果的に1・2・5・6号はキハ71・72系のいずれかの車両で毎日運転されるようになっている（2022年3月現在）。運行開始以来、基本的に全車指定席で運行されている（2001年3月のダイヤ改正で1両自由席が設定されたが、自由席の混雑が激しかったことから同年7月に全車指定席に戻された）。全席普通席で指定席特急料金も「ゆふ」と同額である（指定席特急料金以外の特別料金も不要）。キハ71系は2号車、キハ72系は3号車にビュッフェ（売店）を備えている。1989年の運行開始当初は3両編成であったが、好評を博したことから翌年には4両に増結された。以降全列車4両編成で運行されてきたが、外国人観光客の取り込み目的もありキハ72系に関しては車両を1両新造して、2015年（平成27年）7月18日から5両編成での運行を開始している。数あるJR九州の観光列車の中でも外国人の人気がとりわけ高く、日によっては乗客の7割が外国人ということもある。そのため、サービス向上のため車内で無料Wi-Fi接続サービスを行っている。
  

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