赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 津駅に到着し、ひのとりを待つ間に伊勢鉄道の車両を眺めてます。 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 三重県 普通鉄道 鉄軌道 名古屋線 駅 紀勢本線 JR 伊勢線 近畿日本鉄道 津市 津駅 第三セクター 伊勢鉄道 JR東海 大手私鉄 鉄道 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 近鉄四日市駅(近畿日本鉄道) 特急ひのとり@津駅 関連記事 白塚駅(近畿日本鉄道) 2023年9月19日 斎宮駅(近畿日本鉄道) 2023年8月29日 道の駅みかんパーク七里御浜は、三重県南牟婁郡御浜町にある道の駅。 2023年3月28日 小古曽駅(四日市あすなろう鉄道) 2023年9月17日 相賀駅のノラにゃんとしばし戯れておりました。 2023年3月30日 佐奈駅は、三重県多気郡多気町平谷にある、JR東海紀勢本線の駅。 2023年3月31日 播磨駅(養老鉄道) 2023年8月5日 暁学園前駅(三岐鉄道) 2023年9月14日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 津駅(つえき)は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)・伊勢鉄道の駅である。三重県の県庁所在地・津市の中心駅である。第1回「中部の駅百選」に選定されている。JR東海の駅は駅長・駅員配置駅(直営駅)であり、管理駅として津市内に位置する3駅(一身田駅・阿漕駅・高茶屋駅)を管理している。近鉄の駅にも駅長が置かれ、高田本山駅 – 桃園駅間を管理している。ICカードは近鉄のみ使用可能である。仮名・漢字表記では日本一短い駅名である。ギネス・ワールド・レコーズには「z(つ)」として、世界一短い駅名として登録する動きが1994年から1995年にかけてあったが、1文字では「z」は「ツ」とは発音しないと指摘があったため見送られた。しかし、2014年以降「プロジェクトZ」として再燃し、2016年登録申請に向けて準備を行った。JR東海の紀勢本線、近鉄の名古屋線、伊勢鉄道の伊勢線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、単式ホームの北東側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを有する地上駅。駅舎は東西両側にあり、跨線橋で結ばれている。東側はJRが管理し、1・2番線ホームに地上改札口が、駅ビル「chum(チャム)」の2階にビル改札口がある。西側の橋上部にある改札口は近鉄が管理している。改札口にはそれぞれの管理のもとで自動改札機が設置されており、両者で仕様が異なっている。JR全線きっぷうりばは東側のみ、近鉄特急券・定期券うりばは東側・西側双方に設置されている。各会社間で乗り換える際は一旦改札を出て乗車券を買い直すなどの対応となる。伊勢鉄道は車内清算のため降りる際に精算券を渡される。国鉄側にあった貨物側線の廃止で余剰となった土地は近鉄に譲渡され、近鉄線のホーム拡張に充てられた。近鉄のホーム有効長は8両編成分である。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 津駅(つえき)は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿日本鉄道(近鉄)・伊勢鉄道の駅である。三重県の県庁所在地・津市の中心駅である。第1回「中部の駅百選」に選定されている。JR東海の駅は駅長・駅員配置駅(直営駅)であり、管理駅として津市内に位置する3駅(一身田駅・阿漕駅・高茶屋駅)を管理している。近鉄の駅にも駅長が置かれ、高田本山駅 – 桃園駅間を管理している。ICカードは近鉄のみ使用可能である。仮名・漢字表記では日本一短い駅名である。ギネス・ワールド・レコーズには「z(つ)」として、世界一短い駅名として登録する動きが1994年から1995年にかけてあったが、1文字では「z」は「ツ」とは発音しないと指摘があったため見送られた。しかし、2014年以降「プロジェクトZ」として再燃し、2016年登録申請に向けて準備を行った。JR東海の紀勢本線、近鉄の名古屋線、伊勢鉄道の伊勢線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、単式ホームの北東側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを有する地上駅。駅舎は東西両側にあり、跨線橋で結ばれている。東側はJRが管理し、1・2番線ホームに地上改札口が、駅ビル「chum(チャム)」の2階にビル改札口がある。西側の橋上部にある改札口は近鉄が管理している。改札口にはそれぞれの管理のもとで自動改札機が設置されており、両者で仕様が異なっている。JR全線きっぷうりばは東側のみ、近鉄特急券・定期券うりばは東側・西側双方に設置されている。各会社間で乗り換える際は一旦改札を出て乗車券を買い直すなどの対応となる。伊勢鉄道は車内清算のため降りる際に精算券を渡される。国鉄側にあった貨物側線の廃止で余剰となった土地は近鉄に譲渡され、近鉄線のホーム拡張に充てられた。近鉄のホーム有効長は8両編成分である。 返信
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