相野駅は、兵庫県三田市下相野五反田にある、JR西日本福知山線の駅。






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words=’福知山線の相野駅でございます。JR宝塚線の愛称区間に含まれております。相対式2面2線の地上駅となっております。かつてあった留置線の跡が残っております。平屋の駅舎があり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。特急こうのとりの一部が停車いたします。’
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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    相野駅(あいのえき)は、兵庫県三田市下相野字五反田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線(JR宝塚線)の駅である。アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれており、ICOCA(および相互利用対象のICカード)が利用可能。2面2線の相対式ホームを有する地上駅になっている。ホーム間の移動には、1980年代前半に設置された跨線橋を使用する。この跨線橋には2006年4月にエレベーターが新設された。各ホームには2007年2月に発車標が設置された。当駅は集札機能がある自動改札機が設置されており、新三田駅 – 篠山口駅間では唯一の導入駅である。トイレは改札内にあり、多機能タイプも併設されている。なお、福知山線が単線・非電化だった時代には跨線橋はなく、各ホーム間は構内踏切で連絡していた。2006年10月21日以降は、JRの直営からJR西日本福知山メンテックによる業務委託駅となっていたが(篠山口駅の管理下)、2021年7月1日より、JR西日本交通サービスに移管された。日中は大阪方面・福知山方面とも、1時間あたり2本が停車する(丹波路快速または区間快速)。朝晩は少し本数が多くなり、JR東西線経由の電車や、ラッシュ時には一部の特急『こうのとり』も停車する。1997年3月8日から2003年11月30日までの間は、夕方に新三田駅 → 篠山口駅間で当駅のみ停車する速達型の快速も運行されていた。田畑が多いが、駅前や県道沿いにはまとまった住宅地がある。

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