DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’福知山線の相野駅でございます。JR宝塚線の愛称区間に含まれております。相対式2面2線の地上駅となっております。かつてあった留置線の跡が残っております。平屋の駅舎があり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。特急こうのとりの一部が停車いたします。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 兵庫県 相野駅 鉄軌道 駅 JR JR西日本 鉄道 普通鉄道 三田市 JR宝塚線 福知山線 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 広野駅は、兵庫県三田市広野字下野間にある、JR西日本福知山線の駅。 藍本駅は、兵庫県三田市藍本ふけにある、JR西日本福知山線の駅。 関連記事 旧居留地・大丸前駅は、神戸市中央区にある、神戸市営地下鉄海岸線の駅。 2022年12月15日 相生駅は、兵庫県相生市本郷町にある、JR西日本の駅。 2022年5月16日 遅刻のすすめ、と来たもんだw 2021年4月5日 三田駅は、兵庫県三田市駅前町にある、神戸電鉄の駅。 2021年1月18日 山陽垂水駅は、神戸市垂水区神田町にある、山陽電気鉄道の駅。 2022年3月2日 京口駅東側にある、空爆の碑でございます。 2022年11月8日 甲子園口駅南口駅前にある不動産さん。 2023年1月21日 板宿駅は、神戸市須磨区にある、山陽電気鉄道と神戸市営地下鉄の駅。 2022年12月16日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 相野駅(あいのえき)は、兵庫県三田市下相野字五反田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線(JR宝塚線)の駅である。アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれており、ICOCA(および相互利用対象のICカード)が利用可能。2面2線の相対式ホームを有する地上駅になっている。ホーム間の移動には、1980年代前半に設置された跨線橋を使用する。この跨線橋には2006年4月にエレベーターが新設された。各ホームには2007年2月に発車標が設置された。当駅は集札機能がある自動改札機が設置されており、新三田駅 – 篠山口駅間では唯一の導入駅である。トイレは改札内にあり、多機能タイプも併設されている。なお、福知山線が単線・非電化だった時代には跨線橋はなく、各ホーム間は構内踏切で連絡していた。2006年10月21日以降は、JRの直営からJR西日本福知山メンテックによる業務委託駅となっていたが(篠山口駅の管理下)、2021年7月1日より、JR西日本交通サービスに移管された。日中は大阪方面・福知山方面とも、1時間あたり2本が停車する(丹波路快速または区間快速)。朝晩は少し本数が多くなり、JR東西線経由の電車や、ラッシュ時には一部の特急『こうのとり』も停車する。1997年3月8日から2003年11月30日までの間は、夕方に新三田駅 → 篠山口駅間で当駅のみ停車する速達型の快速も運行されていた。田畑が多いが、駅前や県道沿いにはまとまった住宅地がある。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 相野駅(あいのえき)は、兵庫県三田市下相野字五反田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線(JR宝塚線)の駅である。アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれており、ICOCA(および相互利用対象のICカード)が利用可能。2面2線の相対式ホームを有する地上駅になっている。ホーム間の移動には、1980年代前半に設置された跨線橋を使用する。この跨線橋には2006年4月にエレベーターが新設された。各ホームには2007年2月に発車標が設置された。当駅は集札機能がある自動改札機が設置されており、新三田駅 – 篠山口駅間では唯一の導入駅である。トイレは改札内にあり、多機能タイプも併設されている。なお、福知山線が単線・非電化だった時代には跨線橋はなく、各ホーム間は構内踏切で連絡していた。2006年10月21日以降は、JRの直営からJR西日本福知山メンテックによる業務委託駅となっていたが(篠山口駅の管理下)、2021年7月1日より、JR西日本交通サービスに移管された。日中は大阪方面・福知山方面とも、1時間あたり2本が停車する(丹波路快速または区間快速)。朝晩は少し本数が多くなり、JR東西線経由の電車や、ラッシュ時には一部の特急『こうのとり』も停車する。1997年3月8日から2003年11月30日までの間は、夕方に新三田駅 → 篠山口駅間で当駅のみ停車する速達型の快速も運行されていた。田畑が多いが、駅前や県道沿いにはまとまった住宅地がある。 返信
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