















京阪本線の光善寺駅でございます。急カーブ上にある駅で、列車前方では傾きが凄いことになっております。そのうえホームが狭いので通過列車の際は恐ろしい位でございます。線路のすぐ脇が府道なのでございます。踏切は開かずの踏切として社会問題にもなりましたですな。枚方公園駅~香里園駅が連続立体交差化事業で高架化されることが決まっております。この駅も若干移設の上で高架駅となりますですな。
京阪本線の光善寺駅でございます。急カーブ上にある駅で、列車前方では傾きが凄いことになっております。そのうえホームが狭いので通過列車の際は恐ろしい位でございます。線路のすぐ脇が府道なのでございます。踏切は開かずの踏切として社会問題にもなりましたですな。枚方公園駅~香里園駅が連続立体交差化事業で高架化されることが決まっております。この駅も若干移設の上で高架駅となりますですな。
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